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단자대, 연결 방법: 푸쉬인 연결,
연결 수: 4, 케이블 사이즈:0.14 mm² - 1.5 mm², AWG: 26 - 14,
폭: 3.5 mm, 높이: 30.5 mm, 색상: 회색, 마운팅 타입: NS 35/7,5, NS 35/15
- 푸쉬-인 연결방식 단자대는 CLIPLINE complete 시스템의 기능적 특성을 제공하며 페룰이 있는 전선 또는 단선을 도구 없이 손쉽게 배선할 수 있는 특징을 가지고 있습니다.
- 컴팩트 설계 및 전면부 연결로 인해 제한된 공간에서도 배선이 가능합니다.
- 이중 기능 샤프트의 테스트 기능 외에도 모든 단자대는 추가 테스트 연결을 제공합니다.
- 철도 애플리케이션용으로 테스트됨
주요 상용 데이터
| Orderkey | 3208197 |
|---|---|
| 패키지 단위 | 50 pcs |
| 카탈로그 페이지 | 페이지 87 (C-3-2015) |
| GTIN | 4046356564328 |
| 개당 중량(패키지 제외) | 4.828 g |
| 관세율 번호 | 85369010 |
| 출신 국가 | DE (독일) |
도면
일반
레벨 수 1 연결 수 4 전위 1 정격 전선 1.5 mm² 색상 회색 플라스틱 소재 PA UL 94에 따른 난연성등급 V0 적용 영역 철도 산업 기계 공학 플랜트 엔지니어링 정격 서지 전압 6 kV 오염등급 3 서지전압 카테고리 III 플라스틱 소재 I 정격 상태에서 최대 전력 손실 0.56 W 최대 부하 전류 17.5 A 정격전류 IN 17.5 A 정격전압 UN 500 V 개방형 측면 패널 예 소켓 보호 테스트 사양 DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002-11 손등 보호 보장됨 손가락 보호 보장됨 서지 전합 테스트 결과 테스트 통과 서지 전합 테스트 설정점 7.3 kV 전원 주파수 내전압 테스트 결과 테스트 통과 전원 주파수 내전압 설정점 1.89 kV 단자점의 기계적 안정성에 대한 테스트 결과(5 x 전선 연결) 테스트 통과 휨 테스트 결과 테스트 통과 휨 테스트 회전 속도 10 rpm 휨 테스트 횟수 135 휨 테스트 케이블 사이즈/중량 0.14 mm² / 0.2 kg 1.5 mm² / 0.4 kg 인장 테스트 결과 테스트 통과 케이블 횡단면 인장 테스트 0.14 mm² 견인력 설정점 10 N 케이블 횡단면 인장 테스트 1.5 mm² 견인력 설정점 40 N 지지대에서 고정 테스트 결과 테스트 통과 캐리어에 단단히 고정됨 NS 35 설정점 1 N 전압 강하 테스트 결과 테스트 통과 요구 사항, 전압 강하 ≤ 3.2 mV 온도 상승 테스트 결과 테스트 통과 단락-회로 안정성 결과 테스트 통과 케이블 횡단면 단락-회로 테스트 1.5 mm² 단기 전류 0.18 kA 에이징(테스트 결과 테스트 결과 테스트 통과 스크류가 없는 모듈형 단자대 온도 주기에 대한 노화 테스트 192 열 테스트 결과 테스트 통과 열 특성(니들 내염성) 유효 기간 입증 30 s 진동, 광대역 노이즈 테스트 결과 테스트 통과 테스트 사양, 진동, 광대역 노이즈 DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 테스트 스펙트럼 보기(bogie)에 대한 서비스 수명 테스트 카테고리 2, 클래스 B 테스트 주파수 f1 = 5 Hz - f2 = 250 Hz ASD 레벨 6.12 (m/s2)2/Hz 가속화 3.12g 축당 테스트 기간 5 h 테스트 방향 X-, Y- 및 Z-축 충격 테스트 결과 테스트 통과 테스트 사양, 충격 테스트 DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 충격 형태 하프-사인 가속화 30g 충격 기간 18 ms 방향당 충격 횟수 3 테스트 방향 X-, Y- 및 Z-축(포지티브 및 네거티브) 상대 절연 소재 온도 인덱스(Elec., UL 746 B) 130 °C 절연 소재의 온도 인덱스(DIN EN 60216-1(VDE 0304-21)) 130 °C 저온 정적 절연 소재 적용 -60 °C 철도 차량 화재 시 거동(DIN 5510-2) 테스트 통과 난연 테스트 방법(DIN EN 60695-11-10) V0 산소 인덱스(DIN EN ISO 4589-2) >32 % NF F16-101, NF F10-102 클래스 I 2 NF F16-101, NF F10-102 클래스 F 2 표면 가연성 NFPA 130(ASTM E 162) 통과 특정 광학 연기 밀도 NFPA 130(ASTM E 662) 통과 연기 가스 독성 NFPA 130(SMP 800C) 통과 열량 측정 열 방출 NFPA 130(ASTM E 1354) 28 MJ/kg 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R22 HL 1 - HL 3 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R23 HL 1 - HL 3 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R24 HL 1 - HL 3 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R26 HL 1 - HL 3
| 레벨 수 | 1 |
|---|---|
| 연결 수 | 4 |
| 전위 | 1 |
| 정격 전선 | 1.5 mm² |
| 색상 | 회색 |
| 플라스틱 소재 | PA |
| UL 94에 따른 난연성등급 | V0 |
| 적용 영역 | 철도 산업 |
| 기계 공학 | |
| 플랜트 엔지니어링 | |
| 정격 서지 전압 | 6 kV |
| 오염등급 | 3 |
| 서지전압 카테고리 | III |
| 플라스틱 소재 | I |
| 정격 상태에서 최대 전력 손실 | 0.56 W |
| 최대 부하 전류 | 17.5 A |
| 정격전류 IN | 17.5 A |
| 정격전압 UN | 500 V |
| 개방형 측면 패널 | 예 |
| 소켓 보호 테스트 사양 | DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002-11 |
| 손등 보호 | 보장됨 |
| 손가락 보호 | 보장됨 |
| 서지 전합 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 서지 전합 테스트 설정점 | 7.3 kV |
| 전원 주파수 내전압 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 전원 주파수 내전압 설정점 | 1.89 kV |
| 단자점의 기계적 안정성에 대한 테스트 결과(5 x 전선 연결) | 테스트 통과 |
| 휨 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 휨 테스트 회전 속도 | 10 rpm |
| 휨 테스트 횟수 | 135 |
| 휨 테스트 케이블 사이즈/중량 | 0.14 mm² / 0.2 kg |
| 1.5 mm² / 0.4 kg | |
| 인장 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 케이블 횡단면 인장 테스트 | 0.14 mm² |
| 견인력 설정점 | 10 N |
| 케이블 횡단면 인장 테스트 | 1.5 mm² |
| 견인력 설정점 | 40 N |
| 지지대에서 고정 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 캐리어에 단단히 고정됨 | NS 35 |
| 설정점 | 1 N |
| 전압 강하 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 요구 사항, 전압 강하 | ≤ 3.2 mV |
| 온도 상승 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 단락-회로 안정성 결과 | 테스트 통과 |
| 케이블 횡단면 단락-회로 테스트 | 1.5 mm² |
| 단기 전류 | 0.18 kA |
| 에이징(테스트 결과 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 스크류가 없는 모듈형 단자대 온도 주기에 대한 노화 테스트 | 192 |
| 열 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 열 특성(니들 내염성) 유효 기간 입증 | 30 s |
| 진동, 광대역 노이즈 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 테스트 사양, 진동, 광대역 노이즈 | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| 테스트 스펙트럼 | 보기(bogie)에 대한 서비스 수명 테스트 카테고리 2, 클래스 B |
| 테스트 주파수 | f1 = 5 Hz - f2 = 250 Hz |
| ASD 레벨 | 6.12 (m/s2)2/Hz |
| 가속화 | 3.12g |
| 축당 테스트 기간 | 5 h |
| 테스트 방향 | X-, Y- 및 Z-축 |
| 충격 테스트 결과 | 테스트 통과 |
| 테스트 사양, 충격 테스트 | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| 충격 형태 | 하프-사인 |
| 가속화 | 30g |
| 충격 기간 | 18 ms |
| 방향당 충격 횟수 | 3 |
| 테스트 방향 | X-, Y- 및 Z-축(포지티브 및 네거티브) |
| 상대 절연 소재 온도 인덱스(Elec., UL 746 B) | 130 °C |
| 절연 소재의 온도 인덱스(DIN EN 60216-1(VDE 0304-21)) | 130 °C |
| 저온 정적 절연 소재 적용 | -60 °C |
| 철도 차량 화재 시 거동(DIN 5510-2) | 테스트 통과 |
| 난연 테스트 방법(DIN EN 60695-11-10) | V0 |
| 산소 인덱스(DIN EN ISO 4589-2) | >32 % |
| NF F16-101, NF F10-102 클래스 I | 2 |
| NF F16-101, NF F10-102 클래스 F | 2 |
| 표면 가연성 NFPA 130(ASTM E 162) | 통과 |
| 특정 광학 연기 밀도 NFPA 130(ASTM E 662) | 통과 |
| 연기 가스 독성 NFPA 130(SMP 800C) | 통과 |
| 열량 측정 열 방출 NFPA 130(ASTM E 1354) | 28 MJ/kg |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
치수
케이블 사이즈
연결 타입 푸쉬인 연결 표준에 따른 연결 IEC 60947-7-1 최소 단선 사이즈 0.14 mm² 최대 단선 사이즈 1.5 mm² 최소 AWG 케이블 사이즈 26 최대 케이블 사이즈 AWG 14 최소 연선 사이즈 0.14 mm² 연선 최대 사이즈 1.5 mm² 최소 AWG 케이블 사이즈, 연선 26 최대 AWG 케이블 사이즈, 연선 14 최소 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 없음 0.14 mm² 최대 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 없음 1.5 mm² 최소 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 있음 0.14 mm² 최대 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 있음 1 mm² 피복 분리 길이 8 mm ... 10 mm 내부 원통 게이지 A1 / B1
| 연결 타입 | 푸쉬인 연결 |
|---|---|
| 표준에 따른 연결 | IEC 60947-7-1 |
| 최소 단선 사이즈 | 0.14 mm² |
| 최대 단선 사이즈 | 1.5 mm² |
| 최소 AWG 케이블 사이즈 | 26 |
| 최대 케이블 사이즈 AWG | 14 |
| 최소 연선 사이즈 | 0.14 mm² |
| 연선 최대 사이즈 | 1.5 mm² |
| 최소 AWG 케이블 사이즈, 연선 | 26 |
| 최대 AWG 케이블 사이즈, 연선 | 14 |
| 최소 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 없음 | 0.14 mm² |
| 최대 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 없음 | 1.5 mm² |
| 최소 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 있음 | 0.14 mm² |
| 최대 연선 사이즈, 페룰 있음, 플라스틱 슬리브 있음 | 1 mm² |
| 피복 분리 길이 | 8 mm ... 10 mm |
| 내부 원통 게이지 | A1 / B1 |
